365GGNEWS – Duas empresas lideradas pelo bilionário chefe do DOGE, Elon Musk — SpaceX e Tesla
— enviaram cartas fazendo lobby junto ao representante comercial dos EUA sobre as políticas tarifárias do governo Trump.
Mas as duas empresas tinham mensagens diferentes para o representante comercial dos EUA, Jamieson Greer.
A fabricante de veículos elétricos Tesla alertou sobre o efeito negativo em seus resultados financeiros das tarifas e dos impostos impostos por outros países sobre produtos fabricados nos EUA em retaliação a essas tarifas.
A SpaceX reclamou que os custos operacionais de seu serviço de satélite de internet Starlink são aumentados por barreiras comerciais no exterior, enquanto os concorrentes estrangeiros não enfrentam esses custos nos Estados Unidos.
As cartas chegam enquanto Musk supervisiona o chamado Departamento de Eficiência Governamental, um esforço para cortar os gastos do governo federal e o número de funcionários a mando do presidente Donald Trump.
Ao mesmo tempo, Trump está impondo tarifas rígidas à China, México e Canadá, com a China e o Canadá revidando com tarifas retaliatórias.
As cartas são duas das mais de 700 recebidas até agora pelo escritório do representante comercial em resposta a um convite para comentários públicos sobre “práticas comerciais desleais de outros países”. As respostas são publicadas em um processo público.
A Tesla, em sua carta não assinada a Greer, o encorajou “a considerar os impactos posteriores de certas ações propostas para abordar práticas comerciais desleais”.
“Embora a Tesla reconheça e apoie a importância do comércio justo, a avaliação realizada pelo USTR de ações potenciais para retificar o comércio desleal também deve levar em consideração as exportações dos Estados Unidos”, disse a carta, que foi enviada pela conselheira geral associada da Tesla, Miriam Eqab.
“Os exportadores dos EUA estão inerentemente expostos a impactos desproporcionais quando outros países respondem às ações comerciais dos EUA”.
A Tesla observou que, “Ações tarifárias especiais anteriores dos EUA, portanto, (1) aumentaram os custos para a Tesla para veículos fabricados nos Estados Unidos e (2) aumentaram os custos para esses mesmos veículos quando exportados dos Estados Unidos, resultando em um mercado internacional menos competitivo para os fabricantes dos EUA.”
“O USTR deve investigar maneiras de evitar essas armadilhas em ações futuras”, disse a carta.
A SpaceX, em sua carta a Greer, disse que “enfrenta uma série de complexidades regulatórias e barreiras comerciais em todos os países que o governo dos EUA deve tentar abordar para apoiar a liderança contínua dos EUA no domínio espacial.”
A carta observou que a empresa deve pagar governos estrangeiros pelo acesso ao espectro e taxas de importação para seu equipamento de internet via satélite Starlink e outras taxas que “aumentam substancialmente o custo de operação nesses países — artificialmente.”
“Os impostos de importação pagos em um punhado de países representam um aumento significativo de custo para produtos Starlink nesses países, apesar de os Estados Unidos não terem essencialmente nenhum imposto sobre produtos estrangeiros similares que são importados para os Estados Unidos para atender clientes aqui”, escreveu Mat Dunn, diretor sênior de negócios globais e assuntos governamentais da SpaceX, na carta.
“Como o presidente Trump observou com outros setores, esta é uma desvantagem significativa para as empresas dos EUA”, escreveu Dunn.
A Tesla e a SpaceX não responderam imediatamente a um pedido de comentário da CNBC sobre suas cartas.