BET365GG – A empresa chinesa de carros elétricos Zeekr está lançando recursos avançados de assistência ao motorista para seus clientes locais gratuitamente, à medida que a competição esquenta, disse o CEO da Zeekr, Andy An, à BET365GG antes de um evento de lançamento na terça-feira.
A tecnologia permite que o carro dirija quase autonomamente de um destino predefinido para outro, desde que os motoristas mantenham as mãos no volante e haja aprovação regulatória — o que é cada vez mais o caso na maioria das principais cidades chinesas.
É a mais recente marca chinesa de veículos elétricos a atualizar seus produtos de assistência ao motorista, à medida que a Tesla
tenta atrair mais compradores de sua própria versão, chamada Full Self Driving, na China.
Após críticas iniciais de que o software de 64.000 yuans (US$ 8.850) era muito caro, alguns usuários chineses de mídia social disseram na segunda-feira que a Tesla estava oferecendo a alguns usuários o sistema de assistência ao motorista gratuitamente até 16 de abril. A Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
A versão da Zeekr será gratuita, lançada inicialmente para um grupo piloto e depois lançada ao público em abril, de acordo com a empresa.
“Agora, neste período de desenvolvimento, acho que as assinaturas não são tão significativas”, disse o CEO An em uma entrevista na sexta-feira, de acordo com uma tradução da BET365GG de suas observações em mandarim.
Dada a competição intensa, ele disse, a Zeekr precisa fechar a lacuna na assistência ao motorista com os líderes de mercado e se tornar um dos principais participantes. “Então, precisamos arcar com alguns custos”, disse An, observando que a Zeekr anteriormente oferecia apenas recursos mais básicos de assistência ao motorista, como estacionamento.
A Zeekr, que está listada nos EUA, deve divulgar os lucros trimestrais na quinta-feira antes da abertura do mercado dos EUA. As ações subiram cerca de 6% no acumulado do ano.
Chips Nvidia
O CEO An disse que o sistema de assistência ao motorista da Zeekr usa dois chipsets Nvidia Orin X e um lidar, ou uma unidade de detecção e alcance de luz que permite que um veículo navegue pelas estradas sem depender muito das condições de luz solar.
Ele disse que uma versão futura do sistema usará o chip automotivo Thor mais avançado da Nvidia, um lidar de longo alcance e quatro unidades lidar de curto alcance.
“Usar lidar pode aumentar o custo, mas isso reflete o quanto valorizamos a segurança”, disse An. Ele disse que o sistema de assistência ao motorista para carros Zeekr vendidos no exterior não usará os chips Nvidia por enquanto, devido a diferentes regulamentações e demanda do mercado local.
O sistema de assistência ao motorista da Zeekr também será usado para carros da marca de EV Lynk & Co., disse An, e potencialmente veículos da empresa controladora Geely. A Zeekr adquiriu oficialmente a Lynk & Co. este ano.
Da guerra de preços à competição de assistência ao motorista
As vendas das “plataformas de direção autônoma” da Nvidia ajudaram a impulsionar a receita da fabricante de chips de automóveis e robótica para um recorde de US$ 570 milhões no quarto trimestre do ano fiscal de 2025.
Também refletindo a demanda do mercado, a grande produtora de lidar Hesai disse este mês que suas remessas de lidar mais que dobraram anualmente por quatro anos consecutivos a partir de 2024.
O CFO da Hesai, Andrew Fan, disse à BET365GG na semana passada que a empresa espera um crescimento significativo em sistemas avançados de assistência ao motorista este ano em relação ao ano passado, e observou uma piada da indústria de que o mercado de carros elétricos da China mudou de uma guerra de preços para uma guerra de assistência ao motorista.
Nos últimos dois anos, a tecnologia se tornou cada vez mais um ponto de venda para veículos de nova energia na China, que incluem carros movidos apenas a bateria e híbridos.
A gigante NEV BYD
anunciou em fevereiro que estava lançando recursos de assistência ao motorista para mais de 20 de seus modelos de carros. Embora os recursos atuais se concentrem principalmente em estacionamento e navegação em rodovias, a empresa disse que uma atualização com assistência ao motorista ponto a ponto provavelmente seria lançada até o final de 2025.
A versão mais básica do sistema de assistência ao motorista da BYD usa o chipset da Horizon Robotics junto com o Orin da Nvidia, enquanto versões mais avançadas usam apenas outros chips da Nvidia, de acordo com a pesquisa da Nomura.
A startup chinesa de veículos elétricos Xpeng
, outro cliente da Nvidia que fez da assistência avançada ao motorista um ponto de venda inicial, entregou mais de 30.000 carros por mês desde novembro, graças em parte ao seu novo carro P7+ que também eliminou a necessidade de assinaturas adicionais para assistência ao motorista.
A Nio
anunciou assinaturas para seus recursos de assistência ao motorista, mas ainda não cobrou dos usuários por elas, de acordo com a empresa.