BET365GG – Os lucros líquidos da BMW caíram em mais de um terço em 2024, sinalizando “a demanda contínua e moderada no mercado chinês”.
O lucro líquido do ano caiu em 36,9% ao ano para 7,68 bilhões de euros (US$ 8,32 bilhões). A impressão estava em linha com uma previsão da LSEG, de acordo com a Reuters.
As ações estavam sendo negociadas 2% mais baixas às 8h57, horário de Londres, na sexta-feira.
A montadora disse que espera uma margem de lucro para carros de cerca de 5% a 7% em 2025, em comparação com 6,3% alcançados no ano passado, mas observou que a implementação de tarifas estava definida para ter um impacto negativo nos lucros no próximo ano.
“Um ambiente competitivo desafiador e desenvolvimentos macroeconômicos, comerciais e geopolíticos podem ter um impacto significativo no desempenho dos negócios”, disse a empresa em um comunicado.
As previsões da empresa consideram todas as tarifas impostas até 12 de março, incluindo impostos sobre importações de aço e alumínio dos EUA e tarifas de 20% sobre importações da China e de 25% sobre importações do Canadá e México.
O diretor financeiro da BMW disse que tarifas adicionais sobre importações dos EUA impostas até aquela data reduziriam sua margem de lucro de automóveis em um ponto percentual, de acordo com a Reuters, citando uma cópia de um discurso que deve ser entregue aos investidores na sexta-feira.
A montadora disse que espera uma “situação desafiadora na China” em andamento, ao mesmo tempo em que nomeou aumentos de tarifas e “medidas de suporte contínuas para a cadeia de suprimentos” como obstáculos neste ano.
As entregas da BMW totalizaram cerca de 2,45 milhões de unidades no ano passado, um pouco abaixo dos 2,55 milhões de 2023. A empresa atribuiu amplamente o declínio às paradas de entrega relacionadas a um sistema de freios defeituoso fornecido pela Continental, o que no ano passado levou a montadora a reduzir sua perspectiva para o ano inteiro.
Na sexta-feira, o CEO da BMW, Oliver Zipse, disse à “Squawk Box Europe” que as tarifas podem ter sido um bom instrumento décadas atrás, quando os mercados globais não eram tão interconectados quanto são hoje — mas ele criticou seu uso no mundo moderno.
“Tudo está conectado com tudo [hoje], o mundo verá muito rapidamente que esta pode não ser a maneira mais inteligente de melhorar sua competitividade”, disse ele. “Há [sinais] fortes ao mesmo tempo de que há um futuro para o livre comércio. Veremos nos próximos 12 a 18 meses uma mudança de atitude em relação às tarifas, tenho quase certeza.”