BET365GG – Em todo o mundo, mais e mais veículos utilitários esportivos (SUVs) estão sendo vistos nas estradas — e fora delas.
Isso apesar das previsões das Nações Unidas de uma mudança inevitável para veículos menores e mais ecológicos devido à urgência da crise climática e ao aumento do custo de vida.
Essa mudança não se materializou: globalmente, 54% dos carros vendidos em 2024 eram SUVs, incluindo gasolina, diesel, híbridos e elétricos. Isso representa um aumento de três pontos percentuais em relação a 2023 e cinco pontos percentuais em relação ao ano anterior, de acordo com a GlobalData.
Dos SUVs que estão nas estradas — tanto modelos novos quanto antigos — 95% estão queimando combustíveis fósseis, de acordo com a Agência Internacional de Energia (AIE).
Os fabricantes, no entanto, dizem que suas novas frotas desses carros estão se tornando cada vez mais elétricas e que nem todos os SUVs vendidos atualmente causam um aumento nas emissões.
Os SUVs são difíceis de perder. Eles são pesados e maiores, com interiores espaçosos, maior distância do solo e uma posição de direção alta com melhor visão da estrada, embora versões menores também estejam no mercado.
Ativistas ambientais como o Greenpeace veem os SUVs como um dos vilões da crise climática e argumentam que sua fabricação consome recursos significativos devido ao seu tamanho.
Especialistas também dizem que eles exigem baterias maiores para alimentar suas versões elétricas, o que aumenta ainda mais a demanda por minerais essenciais, colocando ainda mais pressão sobre o planeta.
Acreditava-se que o momento fosse com veículos elétricos menores e com eficiência energética. Mas as vendas de veículos elétricos (VEs) de tamanho padrão diminuíram em grandes mercados como Japão e Alemanha, e seu crescimento de vendas desacelerou na Índia.
E na Europa, as vendas de SUVs ultrapassaram as de VEs, apesar das indicações de mais de meia década atrás de uma tendência oposta. Na Europa, em 2018, 3,27 milhões de pequenos hatchbacks — tanto os movidos a combustíveis fósseis quanto os movidos a eletricidade — foram vendidos, enquanto 2,13 milhões foram vendidos em 2024, de acordo com a GlobalData.
Seu gerente de previsão de vendas, Sammy Chan, disse: “Isso se deve em parte às alternativas de SUV oferecidas em [tamanhos] menores, cujas vendas na Europa agora cresceram para quase 2,5 milhões em 2024, de 1,5 milhão em 2018.”
A China viu as maiores vendas de quase 11,6 milhões de SUVs em 2024, seguida pelos EUA, Índia e Alemanha, de acordo com a GlobalData.
O que está impulsionando esse crescimento de SUVs?
Especialistas do setor dizem que o poder de compra das pessoas tem melhorado em muitas economias emergentes, tornando os SUVs a escolha mais provável de carro.
“Os fabricantes respondem à demanda do consumidor e, cada vez mais, os motoristas são atraídos por veículos de dupla finalidade devido à sua praticidade, conforto e boa visão da estrada”, disse Mike Hawes, que é o presidente-executivo da Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
Analistas da indústria automobilística também dizem que os fabricantes são atraídos pelas altas margens de lucro dos SUVs: eles podem ganhar mais dinheiro com SUVs, mesmo que fabriquem menos veículos.
“É a indústria que impulsionou a demanda por meio de grandes campanhas de marketing e publicidade nos últimos anos”, disse Dudley Curtis, gerente de comunicações do European Transport Safety Council.
“Os SUVs ofereceram à indústria uma maneira simples de cobrar mais por um veículo que faz a mesma coisa [que os outros]”, disse ele.